丹东市第三方物流企业发展迟缓的原因及对策

来源:岁月联盟 作者:王秋令 时间:2014-06-01
   [摘 要]丹东第三方物流企业发展与国内其它城市相比相形见绌。是什么原因导致丹东第三方物流业发展脚步迟缓?又该如何解决呢?本文作者对此问题进行了阐述。
  [关键词]第三方物流企业 发展迟缓 原因 对策
  
  现代物流发展的趋势之一就是第三方物流占主导地位。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。丹东是全国最大的边境城市,从地理位置看丹东距黑龙江、吉林比其它沿海城市近百公里,目前,黑龙江、吉林对外贸易的各类货物基本在辽西各地及港口集散。丹吉高速开通后大量的物资将从黑龙江、吉林涌进丹东,给丹东第三方物流发展提供了广阔的空间。从丹东近几年经济运行及发展定位来看,今后将以食品加工、机械制造、新型材料、服装加工、电子配件等劳动密集型特色工业的发展框架为主线,实现资源的优化配置和功能,放大积聚效应和辐射功能。这样一种经济结构布局的形成,给传统的物流带来了很大冲击,企业原有采购、仓储、运输等物流链格局将被打破,为此要建立相对集中的物流设施和专业化服务,即必须发展第三方物流企业。但是据《中国物流年鉴》统计,截止2008年末,丹东市各类物流单位1827个,其中传统物流产业(第一方物流和第二方物流)比重较大,约占83.8%。第三方物流比重约占16.2%,且企业都刚刚起步,而真正符合现代物流模式的第三方物流仅占物流市场总额的2%还要少。那么制约丹东第三方物流发展的原因何在,如何破除这些障碍呢?
  
  一、丹东第三方物流企业发展迟缓原因
  
  1.市场需求不足是丹东第三方物流企业发展迟缓的根本原因
  目前,丹东大部分工商企业仍热衷于自营物流,物流社会化程度不高。这就使得第三方物流企业没了市场。究其深层原因主要有三点:一是丹东的生产和销售企业因早期“大而全、小而全”的经营观念,自己拥有独立的物流设备和物流资产,如果不加以整合利用,将给企业带来巨大的沉没成本,形成较高的资产退出障碍。二是生产和销售企业对第三方物流企业不满意。因为丹东的第三方物流企业起步晚、规模小,没有做成品牌,企业在寻找一家合适的第三方物流企业时要花费很大的心思和精力,同时又得承担相应的风险,权衡比较之后还是选择自营方式。三是企业观念落后,担心商业机密的外泄。商业机密是企业经营的制胜点,选择第三方物流不可避免的的要公开部分运营状况,在目前我国信任机制不完善的环境下,这对于企业来说是一个艰难的决定。
  2.本身综合素质低是丹东第三方物流企业发展迟缓的关键原因
  目前丹东的第三方物流企业的前身一般是从事运输、仓储等企业,物流功能不健全,综合素质比较低,主要表现在:一是服务方式和手段比较单一。目前丹东的第三方物流企业多数只能简单的提供运输和仓储,在流通加工、信息集成、库存管理、物流成本控制等增值服务上,尤其是物流方案设计及全程物流服务上还没有涉足或只涉及皮毛。二是丹东的物流企业规模小缺乏必要的实力。第三方物流企业规模较小,实力薄弱,物流服务设施及工具有限。据有关调查丹东的第三方物流企业拥有的运输车辆平均不到2辆,超过百辆运营车的屈指可数,有的民营物流企业根本没有计算机及网络设备等从事物流业必需的设施。三是企业经营管理水平较低,物流服务质量较差。四是从业人员的素质较低。丹东的第三方物流从业人员大多是从管理、工程、运输行业转行而来或不具有相关专业的高中以下的人员,难以达到第三方物流概念要求的提供综合业务的能力的要求。
  3.经营环境差是丹东第三方物流企业发展迟缓的重要原因
  丹东第三方物流企业起步较晚,因此相应的环境机制还没有建立起来。首先是条块分割的管理模式的制约。条块分割的管理体制使得部门之间、地区之间的权利和责任存在着交叉和重复,从而形成政出多门、多头领导、过度竞争的局面。其次是基础设施薄弱的制约。基础设施投入不足造成交通网密度低下、运营工具单一,第三方物流企业运营成本加大,难以形成规模效益;电子商务基础设施明显不足,不利于企业之间的信息交流与共享。第三是信用机制的欠缺。第三方物流企业与其他企业之间的关系是委托与被委托的关系,信用是基础、是前提。但信用大面积缺失是目前我国经济运行当中一大问题。