浅谈关于武汉在城市圈现代物流业发展中地位思考
同时，武汉还利用其特殊地理位置，努力打造区域物流集散中心和物流园区，先后规划并投入建设各级各类的市场。将现代物流技术延伸至农产品流通领域，形成省内农产品进城并走出湖北的快速通道，拥有全国性的粮食、棉花、油脂等农产品大型中心批发市场；依托钢铁、汽车、纺织品及服装、生物制药及保健品、光电子及其它高技术优势产业产品，形成重要的工业品区域性交易中心；金融、产权、技术、人才和劳动力市场形成区域网络化、一体化；武汉与其它八城市专业市场或基地联网对接，如：黄石——大武汉的加工生产基地；鄂州依“武”而昌，建成武汉的“四大园”——蔬菜园，后花园，加工园，创业园；黄冈——大武汉的“米袋子”、“菜篮子”、精品农业园区、华中药谷基地、大武汉的“后花园”；孝感——武汉支柱产业的配套基地，扩散企业的协作基地，科技成果应用基地，农副产品供应基地，旅游休闲度假基地；咸宁——大武汉的“后花园”，绿色产品供应基地和农副产品加工基地，武汉光谷的生产科研基地；仙桃——大武汉的“菜篮子”、“后花园”、加工业基地，科研示范和成果转化基地，大武汉的卫星城；天门——大武汉的“菜篮子”、“米袋子”、加工厂和示范园；潜江——大武汉的加工业配套基地和“米袋子”等。形成以武汉为中心的网络化现代市场体系。另外，还拥有一批运作规范、网络发达、技术先进、效益良好、营销能力强的现代物流龙头企业，培养一批物流产业集群。
4 当先导
武汉市是武汉经济圈实施对外开放战略的前沿和窗口，近年来，武汉借助得天独厚的地理优势，不断拓展对圈内外物流交流合作的领域和空间，进行有序的招商引资工作，取得了显着成果。通过外引内联活动，截至2005年为止，全市在工商行政部门注册的各类物流服务企业近1500家（其中冠名“物流”的企业600多家），注册资本总额约41亿元，平均注册资本约270万元。在全市物流企业中排名前20位的企业共注册投资17亿元，平均注册资本8500万元，主要以提供运输和仓储服务为主，兼顾货物配送、货运及车船代理、物流信息、包装、物流方案设计等服务。在汉注册的知名外资物流企业达10多家，包括法国捷富凯、丹??麦马士基、日本伊藤忠、通运、本田、住友、日产、台湾八达通等；部分国内知名物流企业也已在汉设立分公司及业务机构，包括中远、中外运、上海佳吉、深圳招商局等。市场的主要主体就是企业，加强对物流企业的孵化培养，强身健体，物流市场才充满生机与活力。
不仅如此，还以国外和我国东部沿海物流较先进地区为榜样，将圈内现有的物流企业进行改造，国有、民营和外资等各种物流主体有序竞争，并通过竞争，优化市场主体组织结构，规范市场运作。制定圈内物流合作的框架——政府引导、行业督导、企业主导的模式，定期交流，形成合力，发展壮大。
5 做服务
服务圈内外，面积全国和世界是武汉自身发展功能与作用的准确定位，如何提供优质、便捷、高效的服务，是武汉市人大、党委、政府不懈追求的目标。近年来，武汉与周边8个卫星城市建立健全了区域协调联络会晤机制，推动了圈内问题的有效解决；武汉市还创办了武汉城市圈合作专业网站，如：武汉城市圈门户网站和武汉城市圈网等，及时进行信息收集、整理和发布，向社会各界提供圈内发展动态、资源、人才、政策环境等各种信息咨询和项目合作服务。包括资信、邮政、医疗、税收、货代、商检、报关等。
同时，相关部门包括政府、行业协会和中介组织等，应积极组织各种“推介会”与“交流会”，为圈内企业提供策划、实施和后勤保障等一条龙服务和优惠措施，吸引圈内外企业参与，服务区域经济。
6 合资源
区域经济发展目标是，依照市场经济发展规律、经济区域的内在联系、地理位置和自然条件等特点，打破行政区划界限，按照统筹规划、因地制宜、发挥优势、分工协作、优势互补、协调发展的原则，积极推动区域间经济联合。现代物流的核心是突出系统整合、优化的理念，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能，运用信息技术和供应链管理手段实施一体化动作，以达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。发展现代物流业，使物流服务的综合功能更有效地促进区域的分工与协作，形成区域间的互动，协调区域经济的发展。
目前，在经济发展中重生产、轻物流，重速度、轻效益，重规模、轻质量的倾向依然比较严重。在经济高速增长的同时，资源和环境的压力也不断加剧，资源日渐枯竭，环境日遭破坏。为了经济健康、和谐、持续发展，在保护和治理环境、节约和保护资源、发展循环经济的同时，发展现代物流业，可使各类企业在社会物流系统的支撑下，对各个物流环节进行集成、整合，一体化运作，使产品和服务更加贴近消费者、生产者、贴近市场，通过物流环节的优化实现降低成本、加快周转，节约资源、保护环境，达到转变经济增产方式、提高经济增长质量与效益的目的。总之，以物流来统领商流、信息流、资金流等，实现各方主体的共赢。