琼澳两地旅游业发展的比较与合作研究

　　2．琼澳两地旅游设施的横向比较
　　从表4中可看出，在旅游酒店数量方面，琼澳两地差别巨大。如2008年琼澳两地旅游酒店数分别为116973家、48565家，相差2.4倍。然而从床位密度上来看，历年澳门的旅游床位密度均保持在海南的200倍以上，这可能是由于澳门的土地面积仅有海南的千分之几，而澳门的旅游床位数却平均达到海南的1/3左右。同时这也说明海南发展旅游设施的潜力十分巨大，而澳门的旅游接待设施发展可能会受到地理因素的制约。
　　（四）琼澳两地旅游业旅游交通便利程度差异比较
　　1.琼澳两地旅游业客运量与周转量的比较
　　从表5中可看出，由于陆地面积及大陆游客准入澳门手续等客观因素的影响，在所有交通工具客流量中，海南都具备较大优势。2004-2008年5年间，海南在公路、民航、水运3个领域的客流量都存在逐年提高的趋势。其中公路客流量的增长率分别为4.49%、8.7%，8.4%、10.2%；民航客流量的增长率分别为20.1%、23.5%、15.7%、44.1%，以08年的增长尤为明显；水运客流量的增长率分别为13.9%、62.8%、9.23%、32.02%。这说明近几年来，海南对旅游业交通的发展相当重视。2004-2008年5年间，澳门入境公路、民航客流变化均不大，这可能是受澳门特殊的地理因素影响，广东与澳门的陆路公路的流量限制了澳门公路客流量，而澳门特区内交通方式以的士、旅游大巴为主。由表5可见，在民航领域方面，海南相对澳门的优势较少，但随着时间推移，相对优势逐渐增大，由此可见海南在积极建设国际旅游岛的大背景下，不断发展交通工具多样性以吸引全世界游客的到来，同样，澳门作为全球重要的飞机中转及货物集散地也发挥着相应的作用，琼澳两地应加强交流，以促进互利共存。
　　2.琼澳两地旅游业交通线长度的比较
　　海南以其特有的地理条件，拥有的旅游交通手段主要有汽车轮渡、火车轮渡、客运轮渡、民航。从表6中可看出，2005—2006年海南公路里程递减，这主要是因为海南以提高公路行车质量为主，废除了大量地表破损的路面，转而修建高速公路。直至2010年，海南公路通车里程首次突破20000公里，由此可见海南政府对公路交通基础设施的建设十分重视。相比之下，2004—2008年5年间，澳门的公路通车里程及水运航道里程保持稳定，虽然在绝对数上与海南相差甚远，但澳门在自身区域面积远低于海南的情况下，充分利用水运航道优势发掘水域景点，并在这方面一直走世界前沿。民用航线方面，作为世界主要旅客目的地及中转站，澳门的航空事业发展势头良好，相比之下，海南旅游在民用航线上存在巨大缺失，两地间的差距还呈现出逐年扩大的趋势。
　　四、促进琼澳两地旅游业发展与合作的对策建议
　　通过以上的比较分析可发现，虽然琼澳两地旅游发展各具特色、各有其优势，但也均存在一定程度的不足，针对此本文提出了以下五点对策建议。
　　（一）琼澳两地充分利用地理优势，加强区域旅游合作
　　长期以来，澳门凭借着优越的地理位置，吸引了众多国内外游客。作为地处亚洲中心、北联“泛珠三角”和港澳台、南比邻东南亚、有着良好的区域合作平台的岛屿城市，应借鉴澳门充分利用自己的地理优势，加强区域旅游合作。一是海南应打破行政区划的限制，充分利用“9+2”泛珠三角合作论坛、“东盟”自由贸易区等区域合作的平台，与境内外优质旅游精品城市进行跨地域合作，相互开放市场、消除障碍、优势互补，从而实现双赢。比如与“购物天堂”香港、广深珠琼“商务游“等开展合作，能够让境外游客在一次旅游中获得集文化、经济、休闲娱乐等多重体验。二是应积极开展广泛的国际旅游合作。通过充分借鉴日本国际旅游合作的经验，加强与主要客源市场的旅游合作。通过签署《海南圣彼得堡旅游领域合作计划》、《海南柏林旅游合作备忘录》，举办海南纽约观光交流活动等合作形式，加强对主要客源市场的宣传促销，不断拓展国际旅游市场。
　　（二）借鉴澳门经验，扩大海南对外开放，提升海南岛旅游负荷能力
　　海南的客源市场主要是依靠繁荣的境内旅游市场，而忽略了庞大的境外旅游市场。海南旅游产品欠国际化，难以满足境外游客的需求。而澳门旅游与海南刚好相反，澳门旅游业50%左右依靠外国游客，因此双方需要发挥各自优势，互补共进。海南应加快旅游国际化改造，如在自然生态环境方面应以国际化理念保护与开发；在社会文化环境方面应以国际化标准提升与完善，加强公众文明教育、旅游意识教育以及包括外语在内的基本素质培训，促进社会文化环境的国际化；在餐饮方面，应多挖掘、开发海南特色餐饮、菜肴、小吃、饮品、果蔬等品种，促进形成海南旅游餐饮品牌，并结合旅游区、度假区、休闲城镇的建设，打造以餐饮为主题的特色街区等[2]；在住宿方面，应建设世界一流的高档次度假酒店群以及一批风格各异、与自然环境相协调的滨海、山区、温泉旅游酒店，借助“大景区+风情小镇”的旅游开发模式打造一批度假公寓、青年旅馆、休闲庄园、乡镇民宿等住宿形态；交通方面，应完善旅游交通体系，开发“交通旅游”产品；在旅游产品方面应建立富有国际竞争力的旅游产品体系，培育旅游新产品和旅游新业态，如南海旅游、常居型旅游，深化和扩展“香港+海南”、“商务购物+海岛度假”的旅游合作模式及以大的度假区、景区带动小的旅游风情小镇建设的“大区小镇”旅游新业态；购物方面，应建设与完善旅游购物地点，做到旅游购物免税店、旅游商业区、风情购物街、特色店和旅游景区、旅游酒店的旅游购物店等配套；在娱乐方面，应发掘、整合富有鲜明地方特色的民俗、历史、艺术和民间工艺等文化资源，发展健康、休闲、多元化的旅游娱乐形式，开发海南省地方特色旅游娱乐产品，创造国际化文化氛围等[3]。
　　（三）积极挖掘市场，拓展琼澳两地旅游促销活动
　　由于琼澳两地互通游客份额均比较低，琼澳两地间应加强旅游促销活动，充分发挥自己的优势来吸引对方前来旅游。两地政府相关部门及旅行社、酒店等需要通力合作，积极对外推广各自的旅游特色。利用国际互联网络，介绍琼澳两地旅游最新情况，主动打入国际旅游市场，积极参与国际旅游活动，提高琼澳两地在世界旅游界的知名度。同时，建立完善的促销网络，针对主要客源市场及潜在市场实施不同的促销策略，为游客提供各类咨询服务。