浅谈再循环逆向物流网络运行状态浅析

　　3 改进建议 1 政策建议
　　(1)加强游商打击,探究游商管理新途径。游商对于再循环逆向物流网络的威胁是显而易见的,而解决游商问题不能依靠回收企业,这需要政府部门更加有力的管理。从现状来看,对于游商的治理效果不佳,诸如海淀地区普遍存在的“街边经营”的回收者均属于无证经营的游商。但游商作为城市垃圾处理体系中的顽疾,短时间难以根本解决,游商具体的处理办法还需要进一步研究。

　　(2)更加具有可行性的支持政策。我国对于开展循环经济、发展环保产业的方向明显,但是政策的细化程度还不能为企业运行提供十分具体的参照。现有的激励措施诸如投资补助、资金奖励、贷款贴息等缺乏具体执行标准,加之行业规定缺位等问题,现有政策在执行方面仍较为乏力,回收企业面临困境时无法得到政策支持。
　　(3)统一管理,增加侧重。再循环逆向物流网络的稳定性需要建立在有效管理的基础上,政府部门职权范围必须明晰,需要有部门对回收行业主管并提供有效的支持,否则网络的稳定无从谈起。 2 企业建议
　　(1)探究再循环逆向物流网络构建新模式。考虑到游商问题不能在短时间内解决,回收企业想要扭转现状必须从自身做起。在现有条件下,游商的存在是无法改变的,回收企业可以寻找新的业务模式、改变现有的网络结构以应对游商。在现有再循环逆向物流网络结构中,面向市民的小型回收点数量多、流量小、成本高,网络营运成本高,这些问题需要在新模式中得以解决才能帮助回收企业渡过难关。回收企业可以通过缩减小型回收点数量等方式缩减成本,同时通过提高价格等手段回收游商手中废旧资源,并且通过扩大规模优势获得更加优惠的价格以弥补与游商间价差,这需要以企业良好的议价能力为基础,本文不多论述。
　　(2)寻求更合适的网络布局标准。从前文所述再循环逆向物流网络实例看,现有的网络布局标准尚较为单一,不能很好地考虑到网络效率问题,这可能在一定程度上使得网点布局过于密集,影响了企业赢利。但考虑到现有再循环逆向物流网络的布局更多考虑了其服务对于满足百姓需求的便利性,故其布局亦不能按照传统网络布局仅成本以及流量的标准进行。再循环逆向物流网络布局标准应当如何,还需要企业付出进一步的努力。
　　4 结 论
　　再循环逆向物流网络的开展在一段时间内必然仍需面临着极大的困难。在当前情况下,回收企业需要探求与游商竞争的更好方式,并且增强与管理部门间的沟通以获得尽量多的支持。考虑到我国对于开展低碳环保工作的决心十分明确,近来来取得的成果也较为显着,相信对于环保贡献明显的回收行业日后将获得更大的发展,再循环逆向物流网络运行所面临的困境也终将得到解决。