浅谈如何提高商业建筑的商业价值

  　3.功能设计 
　　功能设计中为了高效实现人流、物流等流通的需要，在通道设计中要分主通道与辅通道，主通道为2.4m、2.8m、3m、3.2m或更大；辅通道则为2.2m、2m、1.8m、1.5m，具体区域通道的宽度应根据人流量来设计。 
　　从不同的层面同时引入人流。注重竖向交通的易达性，应强化F2与B1及其他楼层的交通便利性，以提升商铺的价值，将F2、B1当做一楼修建，引导上行、下行人流。譬如利用B1直接连接室外街道的出入口或者建立下沉广场，将F2的人流直接引向人行道的自动扶梯及与其他商业物业直接相连的人行天桥等，创造临街便捷的多渠道垂直交通。在有高差的坡地地段，设计上也可以有意在不同的平面高度设立入口。如果市场上层的入口能够直接通向各层，则对于组织引导人流是非常有利的。本项垂直交通的优势，体现在屋面停车上，整个大屋面作为停车场，未占用F1、B1的商业价值最大化的空间，而是将停车和小商业至于大屋面上，给停车和商业作为一种融合提供新的尝试。此外自动扶梯上屋面，也为屋顶停车的购物者提供便利。这里提及的自动扶梯，在商业中扶梯层层叠加常常会激发购物者的欲望。一些有趣的垂直交通设施例如观景玻璃电梯、出屋顶的自动扶梯也是吸引购物者的设施。扶梯则是商业空间人流垂直运输的核心，同时还具有平衡人流动线、引导人流走向的功能。扶梯最好设置在险要的位置，而且扶梯周边的铺位的商业价值较大，最好在扶梯的周边留有一些驻留空间，切不要设置空调机房等设备间。 
　　此外，还要确定层数、层高、垂直结构和形式，做好垂直交通组织。剖面设计的精华就是巧妙利用设计手法，提高B1层、2层及顶层的商业价值。大型市场的首层高度一般在5m以上，净高为4.5m；2层以上高度为4.3m，通常按此标准来浮动。 
　　4.卸货区设计 
　　由于市场物流量较大，因而必须事先规划面积适宜的卸货区。卸货区最好设置在地下室，或是要与首层商业购物部分的人流主入口互不干扰。货车则可以在地下一层卸货，通过货梯将商品运送到各个楼层，办公人员也可以直接开车进入一层停车库，然后再通过客梯直接进入办公区，避免了办公人流与货流对购物人流的干扰。 
　　以上总结是设计师在设计过程中摸索归纳而得。澄浏中路东侧地块商业项目作为上海嘉定大型商业建筑，设计前后几经易稿，方案也是在一轮轮的修改中诞生，作为设计师当然会尽可能的为投资者提高商业价值，为上海嘉定的居民创造出一个良好舒适的购物环境。  
　　 
　　参考文献：《新时代大型购物中心设计》 胡碧兰