高速公路施工中的工程质量管理浅析

　　摘要：随着经济的发展，高速公路的发展越来越迅速，高速公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。为保证其工程总体质量，必须在质量管理中采取现代化的管理方法。
　　关键词：高速公路 施工 质量
　　
　　随着我国高速公路建设的迅猛发展，对于高速公路设计标准和工程质量的要求越来越严格。为了保证工程施工质量朝着正规化、法制化的方向发展，管理部门必须树立工程质量的“质”、“精”观念，运用现代化管理方法。
　　
　　1.高速公路工程施工管理的概念 　　
　　高速公路工程施工管理有狭义和广义两种。广义的施工管理是指工程从施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理，其中包括计划管理、技术管理、质量管理物资管理、设备管理、劳动管理，经济管理等等。狭义的施工管理是指施工过程中生产作业方面的管理，如施工准备、现场作业组织、平衡生产能力、指挥调度等项管理工作。
　　
　　2.把质量控制作为监理重点 　　
　　质量是工程的生命和灵魂，质量监理也是政府监督、社会监理、企业自检的循环过程。监理工程师应对公路工程的技术规范和规程以及合同文件熟练掌握，融会贯通。严格按照技术规范的要求，在原材料、施工工艺和施工过程中，进行全面的监控和管理，增强工作者的责任心和主动性。明确责任分工。根据工程项目做出明确分工，通过对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理，避免因工作混乱、职责不清而影响工作效率。
　　严格执行工程质量责任制。即在建项目的项目经理、总工、质检负责人、工程主管技术人员、高监、副高监、监理工程师都应签订质量责任书，建立起严格的质量责任制，并在施工现场悬挂工程警示牌，接受全社会的监督；为保证工程质量，要加强对工程的定期、不定期检查，每月对施工及监理单位的桥涵、路基、试验、内业、合同等进行检查和重点抽查。对项目实行每月考核。举办工程项目管理、监理计量支付等各种技能培训班，进一步规范工程质量，确保工程质量整体上档次、上水平、上台阶。
　　严格控制原材料进场质量。原材料是影响公路工程质量的根本所在，因此，要加强对所用原材料的检验和检测。原材料进场前和进场后要不间断地进行抽样和检测，一旦发现不合格，就要拒其进场或使用，将影响质量的隐患扼杀在萌芽状态。
　　工程质量控制须全程监理。全程监理就是对工程质量实施事前控制、事中控制和事后控制。
　　
　　3.在现场施工中对工程质量管理所采取的措施 　　
　　在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。
　　
　　4.明确工程质量管理与进度、效益的辩证关系 　　
　　在效率第一的时代，很多施工单位往往过度重视速度和效率，而忽视了质量。他们常常认为只要强调工程质量，过程的进度和综合效益就会大大受影响。其实，注重质量和注重进度、效益是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。要看到，如果工程质量搞不上去，还需要返工，工程款的结算也很可能受影响，所以相对来说综合效益是能保证的，也节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。
　　
　　5.工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨 　　
　　施工单位往往对工地试验室不加重视,试验室的房屋简陋,试验仪器残缺不全,完全不能适应高速公路建设的需要。工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节,是企业自检的一个重要部门。试验室一定要按标准建设，装备齐全。并且试验人员的素质要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。才能真正确保工程的质量。
　　
　　6.现场施工要密切关注设计质量　　
　　目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。很多工程的施工由于设计文件中地质资料与实际地质情况不相吻合，致使某些桩基础的桩长与设计桩长不相同，原定工期内可施工完的项目，结果延长两个月才最终结束。这不仅给施工带来许多麻烦，影响了施工进度，还浪费了大量的人力、物力和财力。