交通枢纽城市的旅游交通与旅游业

    　2.交通设施质量较差。（1）旅游景区专用交通道路质量差，使旅游景区的可进入性降低，尤其在节假日和双休日期间，旅游交通运力不能满足需求，出现游客买票难、乘车难、“进不去、出不来”等交通难题。以宝鸡扶风县法门寺段为例，路况差，节假日堵塞严重；（2）公路抗灾能力弱，失养严重，通行能力差。最后，许多景点虽然具有较高的旅游价值，但由于公路交通的通达深度不够，游客可进入性差，从而制约了旅游业的发展。
　　3.交通设施建设规划欠科学。旅游交通在整个旅游生态和旅游业可持续发展中起着十分重要的作用，不少地区旅游交通开发过程中往往只注重缩短空间距离、节约直接成本，而忽视长远可持续发展的需要，造成旅游交通建设忽视了对自然生态环境的保护，对景区自然生态环境造成了严重的破坏。如，景区内交通线路规划往往因方便游人行走与车辆通行而造成对景观整体美和环境和谐的毁灭性破坏，炸毁山体、毁坏植被、硬化路面、盲目修建索道等[8]。
　　4.旅游交通建设资金严重匮乏。旅游交通建设中的资金问题，是制约旅游交通发展的重要因素。（1）政府投入不足。由于西部大多数地区政府财政比较困难，有限的资金多数用于基本交通设施的改善。（2）社会资金对交通建设缺乏积极性。社会资金不愿对旅游交通建设作长期投资，造成交通设施建设难以募集到社会资金。而高等级公路，特别是高速公路是旅游者进入旅游地区的第一选择，旅游交通资金的匮乏严重制约了旅游业的发展[8]。
　　5.交通服务质量有待提高。虽然旅游交通的硬件设施不断得到改善，但从业人员的素质和专业水平有待提高，如不少景区出租车行业存在的宰客、拒载等情况，长途车普遍存在着诸如经常不能准时客运等。交通服务问题使游客在旅游过程中忙于应付服务纠纷，无法感受到旅游的愉悦，严重影响了游客的满意度，损害了旅游运营商和旅游目的地的形象，并最终影响到区域旅游业的发展[8]。
　　6.交通部门之间缺乏组合与协作。目前中国各旅游交通旅游部门各自为政的经营方式，已经不能满足市场竞争的需要。从国际范围来看，资源的整合与协作是大势所趋[9]。在日益激烈的竞争中，国内交通企业的运作质量和效益面临着巨大挑战，因此应积极倡导部门间的组合与协作，这样做既能方便旅游者的旅游，又可为自身企业的经营提供广阔的发展空间。
　　四、改善宝鸡旅游交通，快速发展旅游业
　　1.改善交通基础设施。高水平的旅游交通，需要高质量、高投入的基础设施建设。改善宝鸡旅游交通应充分利用中国的政策优势，利用各种投融资渠道，加大投入，改善旅游交通的现存问题，摆脱其对旅游业发展的瓶颈效应。
　　2.科学规划旅游交通，实现交通与旅游间的互动。事实证明，旅游业发展遵循交通的规律：自然景观旅游、人造景观旅游及度假休闲旅游均依赖于交通条件，旅游依靠交通发展，交通因旅游兴旺。旅游交通规划包括对外交通系统和区内交通系统两部分。规划应坚持市场导向原则，创造安全、便捷、舒适便于游览的交通条件，并适当超前规划。应加快铁路建设，提高铁路客运能力，并积极发展航空运输，提高综合运力[10]。
　　3.提高交通服务质量。中国旅游交通目前的状况是供不应求，但随着各交通企业间竞争的激烈，服务质量将成为交通企业市场制胜的关键。因此，交通部门应以游客为中心，以安全、舒适、快速、便利为目标，加强运输管理，为游客提供优质安全高水平的服务，树立起中国旅游交通行业的良好形象。
　　4.构建立体交通体系，增强景区点的可进入性。各级政府要遵循市场原则，将旅游交通建设与旅游业发展总体规划紧密结合，大力建设旅游交通运输业，构建立体交通体系，增强旅游景点的可进入性，逐步形成结构合理、道路通畅、运输安全快捷的旅游交通运输体系；充分发挥铁路和干线公路的客运优势，形成铁路公路联运、专线公路与干线公路联合、景区景点公路交叉连网的体系。加强景区道路的通行能力，建立方便快捷、安全舒适的公路客运交通体系 [8]。
　　5.积极推进交通营运管理的现代化和自动化。中国的交通管理在运用自动化和现代管理技术方面与先进国家相比，仍存在着明显的差距。自动化、信息化的管理能够极大地提高效率、降低成本，客流量预测、调度控制、统计分析等全部可以由计算机来完成。这样不仅可以降低成本，更能提高工作和准确度。在客流量预测、车辆调度控制、统计分析等方面应逐步实现计算机管理；大力推行无线电通讯技术；加快引入旅游交通自动化管理方法，全面与国际接轨[10]。
　　6.学习借鉴国外先进经验。国外企业在游客运输方面有很多先进方式。旅游部门应该积极向国外企业学习先进的经营管理经验，优化产品结构。引进国外的先进机制，为旅游交通的发展注入新的活力。对于国内新兴的小汽车租车业务，应积极鼓励其发展，做好与国际品牌竞争的准备。
　　7.多渠道筹集资金。高水平的旅游交通，需要高质量、高投入的基础设施建设。应抓住西部大开发的机遇，根据交通基础设施自身的特点，积极拓宽投融资渠道，增加对旅游交通的投入规模和水平[10]。同时充分发挥社会各方包括景区、旅游运输企业、国营、民营等力量，多方筹措旅游交通建设发展资金，加强引导，使资金流向与使用更加科学高效。
　　8.统一协调，加强旅游交通有关部门的合作。发展旅游交通业，从旅游交通规划、建设到运输管理，涉及到多部门，只有相关单位的支持和配合，才能促进旅游交通业健康、持续的发展。在各级政府的统一领导下，改变规划、交通、铁路等各部门条块分割的现状，成立统一的协调机构。要加强旅游交通的管理，逐步实现现代化的科学管理，依靠科技手段提高路上监控能力和管理效率，创造良好的旅游交通环境，科学安排旅游线路，合理调度，增加对旅游交通的需求量[8]。

　　参考文献：
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　　[7]童力冲，宋婉琴.宝鸡市旅游业发展问题与对策初探[J].陕西教育学院学报，2006，(2):67-68.
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　　[10]来逢波.交通对旅游的影响及发展对策[J].研究与建设，2006，(11):85-86.