探讨西部内陆无水港建设与运营模式

    ④西部内陆无水港运营与发展，需政府组织与引导，制定优惠政策、招商引资，促进共赢互利局面形成。
  3无水港内涵与分类
    3.1无水港内涵我国无水港被称为无水港、国际陆港等。有学者认为，无水港是为适应国际贸易的需求，在铁路和公路的交汇处或货物装卸地点，依照有关条约或法令在内陆设立对外开放的陆港，是内陆交通运输直接通往国际港口的枢纽；或，港口依托高速公路向内陆地区拓展，把港口的功能向缺少出海港的城市延伸，设立无水港口，使内陆地区所有的进出口贸易均可在当地的无水港口享受报送、报验、签发提单等一站式服务[2]。
    无水港的内涵虽然缺乏统一认识，但可以看到，提供便捷全面的港口功能是普遍发展趋势，便利的地理位置、完善的物流网络也是不可或缺的基础条件。借鉴欧洲委员会、美国集装箱协会等对无水港内涵界定，并结合我国无水港发展，本文认为内陆无水港，是以现代信息技术、网络技术、计算机技术等为基础，通过科学有效地组织各种运输方式，在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流基础平台，兼有物流中心、综合交通枢纽和信息汇聚点等三种性质。