河北环京津区域发展研究

    3、建立区域一体化的交通网络。首先，京津与环京津区域应统一制定区域交通网络规划。通过构建现代化的区域交通网络体系来提高整个京津冀区域的快速通行能力。将区域内各城市的交通建设纳入整个区域交通网络内。区域内的航空、铁路、港口应三方合作从整个区域发展角度来规划建设；其次，京津与环京津区域要快速启动相互之间的高速公路、城际铁路等交通线路建设，共同建设与共享。

    4、建立区域统一的市场体系。首先，要营造公平的市场竞争环境。通过建立规范的市场运作规则，营造公平的市场竞争环境。为此，要以立法的形式统一市场准入规则和市场退出机制。规范的市场准入规则可以消除市场壁垒，形成本地企业和外地企业公平竞争的格局。在规范的市场退出机制中，政企关系是合理的，企业间可以形成有效的竞争和淘汰机制；其次，要建立统一的生产要素市场和金融市场。

    通过加快和发展京津与环京津区域生产要素市场，促进生产要素的区域流动；通过要素的流动促进产业的转移。北京、天津可以利用自身在资金、技术、信息等方面的高平台，加快向周边地区的要素辐射，推动产业向周边转移

。环京津地区应利用地缘优势，大力引进本区域稀缺的各种生产要素，以提高自身的产业结构层次。同时，产业的发展离不开资本，需要建立统一的金融市场。统一金融市场的建立使京津与环京津地区可以有形式多样的筹资、融资渠道，有效吸收国内外闲置资金或引进外资，从而缓解区域开发所面临的资金短缺问题。

    主要参考文献：
[1]京津冀一体化急需建立高层次的政府和民间协调机构［EB／OL］.http：//124.42.19.180：7001/ciqaweb/tianjin/hy-dt/xhdt/22721.htm．
[2]周智等.关于京津与环京津区域协调发展的思考[D].特区经济，2010.6.
[3]刘晓春.京津冀区域经济一体化研究[J].唐山师范学院学报，2010.5.