交通部要统一电召管理 打车软件是咋说的

来源:岁月联盟 编辑:exp 时间:2014-05-28

  文/搜狐IT 宋宣

  交通部近日正式发出通知为打车App正名,但不料,文件明确指出“要逐步实现出租汽车电召服务统一接入管理”,该通知目前尚处于征求意见阶段,文件全称为《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知(征求意见稿)》。

  通知中指出,未来出租汽车电召将统一管理。各地交通运输主管部门应当加强出租汽车电召服务的统一接入和管理,逐步实现人工电话召车、手机软件召车、网络约车等各种方式提出的召车需求信息,通过统一的城市出租汽车电召服务平台运转,并推送至统一车载终端播报。

  此前,滴滴快的曾在多地与政府沟通中表示希望各地放宽对打车App的政策限制,据巴人了解,滴滴内部也在此前积极推动国家统一文件的出台,以统筹各地对于电召的政策。此次交通部出台文件或为出台统一规定的前奏。

  对此,滴滴方面回应并不完全同意交通部给出的意见,表示“对文件中提出的将车载终端作为召车服务统一调度设备的远景规划有不同意见,从我们在北京、重庆、深圳等地的实践来看,车载终端更适合做为行业管理工具,手机作为通用设备,软硬件更新速度快,更适合服务司机和乘客,提供高质量的叫车服务”

  巴人此前专访滴滴打车CEO程维时,程曾表示,在他看来市场自发的调节才是主导打车App发展的决定因素,政策只是临时的调剂。目前,快的方面对此事件尚无声明,此前,在苏州要求统一打车App和电召调度权后快的曾放弃对于当地司机端的管理权,而滴滴方面则一直未放弃在当地对于司机端的管理权,这也使得在处理与政府关系上滴滴快的出现了一定分歧。

  在巴人看来,从去年6月开始,各地政府就不断出台对打车App不利的政策声音,如北京、深圳都曾有过类似规定,而对于二三线城市包括武汉、苏州在内政策则更为强硬。但最终大部分都不了了之,此次交通部出台征求意见的通知,巴人认为很有可能仍会在市场及舆论的面前做出一些让步,以给目前火热的打车App以生存空间。