“双11”快件飙升难掩快递业赔钱尴尬

来源:岁月联盟 编辑:exp 时间:2013-11-19

  北京商报讯(记者 王璀一)昨日起,除全国一线城市外,新疆、青海等边远省份的消费者也迎来签收高峰。“双11”至今已有一周有余,经历过前几年为“双11”物流着急的消费者直呼今年快递给力。在物流畅通的背后是快递物流从业人员昼夜不停的奋力发货、揽收、派件。虽然还有包裹在路上,但被业内称做快递“春运”的“双11”物流高峰已平稳度过,如何化解“双11”造成的运力盈余问题成为业界关注的问题。

  昨日,国家邮政局发布的统计数据显示,今年11月11日-16日“双11”期间,全国快递业务总量为3.46亿件,比去年同期增长73%。快件单日最高业务量出现在11月13日,为6517万件,比去年增长85%。

  国家邮政局相关信息显示,今年面对天量快件,截至目前,“双11”期间快递行业整体上有序运转,没有出现大面积积压。其中“三通一达”快件日处理量均破千万,相当于DHL全球常态快件量的两倍;TNT全球约两周的快件量。国内快递土枪土炮媲美武装到牙齿的国际四大快递,不得不说是一个奇迹。

  不过,在业内看来“双11”这种狂欢式消费在有效促进国内快递行业快速发展的同时,也带来“双11”后运力盈余的问题。国内某知名快递公司负责人表示,每年“双11”高峰期过后都会有一段时间的运力盈余,最突出的是车辆闲置问题。据介绍,每年“双11”后,各大快递公司新购置的运输车辆都会有不少闲置,要到第二年三四月才会使用,“闲置的几个月,无形中又给快递企业增加了成本”。

  此前,为迎接“双11”挑战,国内主要快递企业都下了“血本”,投资新建、改造分拨中心300余个,新增干线班车2500辆,新增航空日均运力800吨,同时还增加了国内各区域间的铁路运力。中国快递协会秘书长兼常务副会长李惠德此前表示,为备战“双11”,13家主要快递公司更加注重信息系统、自动化分拣、安检等设备的优化升级,仅硬件方面的投入每家均在10亿元以上,总体破百亿元。

  业内人士表示,虽然国内快递行业仍在高速增长,但目前运营“压力山大”,除人员、车辆、场地等问题外,社会资本涌入快递行业,使许多快递公司“用资本换市场”的动作越发明显,为抢市场份额放弃利润,这也让不少快递公司在“双11”物流旺季不赚反赔。

  国内某知名快递华北区负责人表示,虽然今年平稳度过,但希望今后的“双11”更加理性,从集中式促销改为3-7天的长期模式。“积攒了一个月的购买力在一天释放,快递企业的配送压力可想而知。今年算是平稳度过,但如果明年配送量持续增长,快递公司该准备多少人力物力才够用?”